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Autor Thema: LONDON - 18. JUNI 2007  (Gelesen 53247 mal)
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Mindcrime
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« Antworten #120 am: 09. Februar 2007 um 09:20 »

aha, da haben wir die ja schon, kann aber jetzt nicht gross preise prfen usw... keine zeit mehr. seite trotzdem wiedergefunden Wink

http://www.london.de/ticketshop/?page=vtc

Mal kurz gestbert: Fr Erwachsene kostet das 3-Tage-Ticket 30 (Zone 1-6 und Off-Peak). Off-Peak bedeutet: Hiermit ist eine Nutzung der ffentlichen Verkehrsmittel von Montag - Freitag erst ab 09:30 Uhr erlaubt. An Wochenenden und Feiertagen ist die Karte ohne Einschrnkung nutzbar.

Keine Ahnung, ob das vergleichsweise billig oder teuer ist. Aber mal im Auge behalten... Danke, Breath!
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vaf-Tipp-Meister 2004, 2016 / Sieger vaf-Kicktippliga 2005, 2006 / ConfedCup-Sieger 2005 / vaf-Pokalsieger 2012

nicole
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Och.. warum nicht?


« Antworten #121 am: 09. Februar 2007 um 10:45 »

h, ich wrde jetzt mal sagen: (Sorry, aber echt jetzt mal)
Im Voraus schicken?? W? Du steigst in London aus dem Flugzeug, steigst in den Flughafen-Bus, der mit 99,9%iger Wahrscheinlichkeit an einer U-Bahn Station halt machen wird, steigst da aus und gehst runter und holst Dir ein Ticket und fhrst zum Hotel... So bequem kann man doch nicht sein... Das hat dann auf jeden Fall schon mal 7,50(!) Versandkosten gespart.
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Nchstes mal selbst nachschauen, Faulpelz! Oder neeee warte, ich suchs eben fr Dich raus... ganz Pearljamlike eben. Kein Problem, lehn Dich zurck, bin sofort wieder da.
Raff
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« Antworten #122 am: 09. Februar 2007 um 10:56 »

aha, da haben wir die ja schon, kann aber jetzt nicht gross preise prfen usw... keine zeit mehr. seite trotzdem wiedergefunden Wink

http://www.london.de/ticketshop/?page=vtc

Mal kurz gestbert: Fr Erwachsene kostet das 3-Tage-Ticket 30 (Zone 1-6 und Off-Peak). Off-Peak bedeutet: Hiermit ist eine Nutzung der ffentlichen Verkehrsmittel von Montag - Freitag erst ab 09:30 Uhr erlaubt. An Wochenenden und Feiertagen ist die Karte ohne Einschrnkung nutzbar.

Keine Ahnung, ob das vergleichsweise billig oder teuer ist. Aber mal im Auge behalten... Danke, Breath!

Mal kurz weitergestbert: 30 Euro sind etwa 20 Pfund, somit ist der Preis gleich dem, der bei London Transport http://www.tfl.gov.uk/tfl/fares-tickets/2007/one-day/travelcard-day.asp angegeben ist (20,10 Pfund).
Ein Einzelticket von z.B. Paddington nach Wembley kostet 2 - 2,50 Pfund, somit ist die 3 Tageskarte fr die Zonen 1-2 auch nicht lohnender (16,40 Pfund + 1x nach Wembley und 1 x zurck).
Aber wir Nicole schon sagt: ist Quatch das Ding bei den Versandkosten zu bestellen - egal ob man in London Heathrow, Stansted, City oder Luton landet - man kommt nicht an der U-Bahn vorbei, um ins Zentrum oder nach Wembley zu gelangen, und die Dinger bekommt man an jeder Haltestelle aus dem Automaten (im Men kann man da auch die Deutsche Sprache auswhlen) oder von einer Servicekraft (sind von etwa 9 - 18 Uhr in ihren Huschen an jeder Haltestelle anzutreffen) ausgestellt.
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breath
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« Antworten #123 am: 09. Februar 2007 um 12:34 »

wie ich sehe, habt ihr schon mal gestbert. da blieb mir leider keine zeit fr. wenn sich das so verhlt, wie ihr sagt und die preise zu hoch sind, dann lohnt sich das echt nicht, die karten im voraus schicken zu lassen. die seite an sich werde ich aber am we nochmal durchstbern. vielleicht lohnt es sich ja
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bettaman
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« Antworten #124 am: 12. Februar 2007 um 11:12 »

Ich wei jetzt nicht ob das schon wo besprochen wurde und auch nicht wie ich jetzt genau danach suchen soll daher bitte um Info oder Hinweis.

Normal hlt sich die Anzahl der 10c Tickets ja in Grenzen und so ist die Bndchenausgabe trotz Ausweiskontrolle wahrscheinlich keine groe Angelegenheit - wie schaut das aber in London aus, wo mehrere Tausend 10c Tickets verkauft wurden?

Was ich auch noch nicht gefunde habe - hat der 10c eine Liste mit Namen und vergleicht die mit dem Ausweis oder schau die sich nur den Ausdruck des Besttigungsmails an?

Darber ist meines Wissens in der 10c Tix fr Dummies nicht wirklich eine Antwort zu finden.
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nicole
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« Antworten #125 am: 12. Februar 2007 um 11:17 »

Ich denke Deine Fragen sind ein Grund dafr, dass es fr London immer noch keine zweite Mail gab. Die mssen selbst erstmal sehen, wie sie jetzt die Schtzungsweise 2000 10c Tickets einigermaen vernnfitg verteilen.

Aber generell luft es so, dass es eine Liste mit Namen gibt und diese Liste auch mit dem Ausweis verglichen werden. Der Ausdruck interssiert eigentlich niemanden, weil man in der ersten Mail nicht sehen kann, was bestellt wurde, und bei der zweiten nicht, wer bestellt hat. Ich nehme sie zwar trotzdem immer mit, aber eigentlich ist es quatsch. Da setzte ich eher auf den Ausdruck meines Bestellprofils.
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« Antworten #126 am: 12. Februar 2007 um 11:19 »

Ich wei jetzt nicht ob das schon wo besprochen wurde und auch nicht wie ich jetzt genau danach suchen soll daher bitte um Info oder Hinweis.

Normal hlt sich die Anzahl der 10c Tickets ja in Grenzen und so ist die Bndchenausgabe trotz Ausweiskontrolle wahrscheinlich keine groe Angelegenheit - wie schaut das aber in London aus, wo mehrere Tausend 10c Tickets verkauft wurden?

Was ich auch noch nicht gefunde habe - hat der 10c eine Liste mit Namen und vergleicht die mit dem Ausweis oder schau die sich nur den Ausdruck des Besttigungsmails an?

Darber ist meines Wissens in der 10c Tix fr Dummies nicht wirklich eine Antwort zu finden.

Zur zweiten Frage.
eigentlich brauchst du gar keinen Ausdruck. ich hatte zwar immer einen dabei, aber den gucken die sich nicht an.
der Ausweis reich. Da vergleichen die dann den Namen. Hat bisher auch immer funktioniert.

Hoffentlich wird das in London nicht so ein Debakel wie in Verona, als die 10C Kartenbesitzer einige Stunden warten mussten, bis es denn mal soweit war

Edit: da war die Nicole wohl schneller
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bettaman
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« Antworten #127 am: 12. Februar 2007 um 11:29 »

Danke - war irgendwie auch meine Vermutung, da die noch nicht wissen, wie das in London ablaufen soll.
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« Antworten #128 am: 12. Februar 2007 um 11:57 »

Klingt so, als ob ihr noch groe Anweisungen erwartet. Ich denke in der Mail wird irgendeine Zeit drin stehen, zu der man sein Ticket abholen kann. Da rechnet man in Gedanken noch 1-2 Stunden rauf und dann kommt das in etwa hin.... mir graut da schon vor.

Mehr braucht es doch eigentlich gar nicht, oder?
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« Antworten #129 am: 12. Februar 2007 um 12:03 »


Ist jetzt eigentlich bekannt wieviele 10c Tickets bzw. Stehpltze vorhanden sind ?

Es scheint unterschiedliche Varianten der Stehplatzgre zu geben...
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bettaman
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« Antworten #130 am: 12. Februar 2007 um 12:30 »

Mal kurz gerechnet - wenn die pro Ausgabe 30 Sekunden brauchen (Namen raussuchen) knnen die in einer Stunde nur 120 Mitgliedern die Bndchen ausfolgen.
Da mten die 10 Umtauschstellen machen um das in 2 Stunden zu schaffen - mal angenommen 2400 x 2 = 4800 Karten.



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« Antworten #131 am: 12. Februar 2007 um 13:59 »

Das kriegen die schon irgendwie hin. Keine Panik. Ich habe mal was von 3000 Tickets gehrt, wren dann 1500 Clubberer. Ist sicherlich ne Menge, aber das wei auch der 10C und die werden  sich da schon was berlegen.
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« Antworten #132 am: 15. Februar 2007 um 11:45 »

muh - jetzt liegt das doppelzimer im ibis/wembley schon bei 120 / nacht!
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bettaman
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« Antworten #133 am: 16. Februar 2007 um 09:26 »

Was soll denn das eigentlich bringen in Wembley zu pennen???
Oder wollt ihr nur bernachten und in der Frh mit dem nchsten Flieger zurck.

Da liegt Wembley aber auch am Arsch der Welt wenn man zum Flughafen will (egal ob Heathrow o. Standsted)
« Letzte Änderung: 16. Februar 2007 um 09:29 von bettaman » Gespeichert

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« Antworten #134 am: 16. Februar 2007 um 09:51 »

Was soll denn das eigentlich bringen in Wembley zu pennen???
Oder wollt ihr nur bernachten und in der Frh mit dem nchsten Flieger zurck.

Da liegt Wembley aber auch am Arsch der Welt wenn man zum Flughafen will (egal ob Heathrow o. Standsted)


Wemley liegt in der Tat nicht besonders gnstig. Das Problem ist, dass die Anbindung in die Stadt nach dem Konzert nicht besonders gut ist.
Von daher macht eine bernachtung in Wembley Sinn. Ich schtze mal, dass der ein oder andere hinterher noch ein Bierchen trinken gehen will. Von daher ist das so schon ganz gut.
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